يك استاد دانشگاه صنعتي شريف گفت: غلظت ذرات معلق موجود در هواي تهران با ميزان مرگ و مير تهراني‌ها رابطه خطي دارد و به عبارتي هر چه ميزان تراكم اين ذرات بالاتر برود ، ميزان آمار تلفات ناشي از آلودگي هوا نيز افزايش پيدا خواهد كرد.
به گزارش مهر ،دكتر وحيد حسيني افزود: متاسفانه شاهد هجوم ذرات معلق به تهران و وفور اين ذرات در شهرمان هستيم و در اين ميان ذراتي كه از سوخت‌هايي مانند سوخت ديزل توليد مي‌شوند، قطعاً سرطان زا هستند.اين استاد دانشكده مكانيك دانشگاه شريف با تاكيد بر اين كه آلوده كننده‌هاي هوا مانند كارخانجات خودروساز خودشان بايد هزينه‌هايي را كه بر شهر و شهروندان تحميل مي‌كنند بپردازند، خاطرنشان كرد: در حال حاضر خودروي پيكان و ساير خودروهاي كاربوراتوري به دليل آلودگي بالايي كه توليد مي‌كنند، نبايد اجازه تردد داشته باشند.
همچنين مديرعامل شركت كنترل كيفيت هواي تهران نيز در اين ارتباط گفت: تهران به كلكسيوني از انواع آلاينده‌هاي زيست محيطي و تلنباري از قوانيني كه به صورت مستقيم و غير مستقيم با محيط زيست سر و كار دارند اما هرگز اجرا نشده‌اند، تبديل شده و در حال حاضر قوانين آلودگي هوا قوانيني فانتزي محسوب مي‌شوند.
دكتر يوسف رشيدي با اشاره به اين كه بسياري علت اصلي آلودگي هوا را كيفيت نامناسب بنزين‌هاي مصرفي اعلام مي‌كنند، افزود: عدد اكتان بنزين‌هاي داخلي بالاست، ضمن اين كه تركيبات آروماتيك سرطان‌زا در بنزين‌هاي توليد داخل دو تا سه برابر و ميزان گوگرد و ديگر ناخالصي‌‌هاي آن نيز ۵/۳ برابر استاندارد يورو ۴ است.
اين استاد دانشگاه در زمينه روش‌هاي كنترل آلودگي هوا در پايان خاطرنشان كرد: متاسفانه خودروسازان داخلي ضريب تراكم باك خودروهاي توليدي خود را دستكاري مي‌كنند كه اين كار فرآيند آلودگي هوا را تا ۴۰ درصد افزايش مي‌دهد، ضمن اين كه دارندگان خودروهاي نسل جديد حتماً بايد از بنزين سوپر استفاده كنند.